2019 GULFSTREAM G500 - Jalo Aviation

GULFSTREAM

Modelo

G500

Usado

Fuselagem

Tempo total : 780 TT

Total de Pousos : 460

Motor 1

Marca / modelo do motor 1

PRATT & WHITNEY PW814GA

Número de série do motor 1

PCE-GA0085

Tempo do motor 1 : 780 TT – Time Since New

Ciclos do motor 1 : 259

Motor 2

Marca / modelo do motor 2

PRATT & WHITNEY PW814GA

Número de série do motor 2

PCE-GA0082

Tempo do motor 2: 780 TT – Time Since New

Motor 2 Ciclo: 259

Programa de Motor

Programa de manutenção do motor

Motores inscritos no Pratt & Whitney PurePower Premium

APU

Hora APU: 780

Notas APU

Honeywell HGT400 (GVII-G500) Número de série P130

Aviônica

ADS-B equipado – sim

SVT: sim

Aviônicos / rádios

(2) Sidesticks de controle ativo (1) Painel de orientação de vôo (4) Visores de tela plana (PFD e MFD) (2) Visores de vôo em espera (SFD) (2) Dispositivos de controle do cursor (CCD) (5) Controladores de tela de toque ( TSC) (1) Synthetic Vision System (SVS) (3) Flight Management System (2) Modular Avionics Units (MAU) (2) Automatic Flight Guidance Systems (2) Autothrottle (4) Multifunction Air Data Smart Probe (3) Micro inercial Unidades de referência (Laseref VI) (2) Sistema de posicionamento global (GPS) com sistema de aumento de área ampla (WAAS) (2) Unidades de referência de direção de atitude (1) Head Up Display (HUD) Sistema de orientação visual (1) Enhanced Vision System (EVS -III) (1) Unidade de Gerenciamento de LAN de Carregamento de Dados (DLMU) (2) Comunicações de Alta Freqüência (HF) (2) Comunicações de Freqüência Muito Alta (VHF) (1) Comunicações / Navegação VHF (NAVCOM) (2) Navegação VHF,Instrument Landing System (ILS) e Marker Beacon (1) Automatic Direction Finder (ADF) (2) Transponders Modo S de Controle de Tráfego Aéreo (ATC) (1) Traffic Alert Collision Avoidance System (TCAS) – TCAS II Versão 7.1 (2) Distância Equipamento de medição (DME) Transceptores (1) Radar meteorológico em cores 3-D (1) FANS 1 / A + (via ADS-C e CPDLC) (1) Vigilância dependente automática – Broadcast (ADS-B) Out DO-260B (2) Rádio Altímetro (1) Sistema de comunicação por satélite (SATCOM) (2) Sistema avançado de alerta de proximidade do solo (EGPWS) (1) Transmissor localizador de emergência (ELT) (1) Gravador de dados de voo (FDR) (1) Gravador de voz de cabine (CVR) ( 1) Computador de manutenção central (CMC) (1) Sistema de monitoramento de tendências e saúde da aeronave (AHTMS) (3) Telas de toque do painel suspenso (OHPTS) (3) Unidades de áudio da tripulação (2) Sondas de temperatura total do ar (2) Rede de concentração de dados de magnetômetros1 (2) Equipamento de medição de distância (DME) Transceptores (1) Radar meteorológico em cores 3-D (1) FANS 1 / A + (via ADS-C e CPDLC) (1) Vigilância dependente automática – Transmissão (ADS-B) Out DO -260B (2) Rádio Altímetro (1) Sistema de comunicação por satélite (SATCOM) (2) Sistema avançado de alerta de proximidade do solo (EGPWS) (1) Transmissor localizador de emergência (ELT) (1) Gravador de dados de voo (FDR) (1) Voz do cockpit Gravador (CVR) (1) Computador de manutenção central (CMC) (1) Sistema de monitoramento de tendências e saúde da aeronave (AHTMS) (3) Telas de toque do painel suspenso (OHPTS) (3) Unidades de áudio da tripulação (2) Sondas de temperatura do ar total (2) ) Rede de concentração de dados de magnetômetros

Equipamento adicional

Anteparo com porta operada eletricamente entre a segunda e a terceira áreas de estar, Resfriador de vinho elétrico. Espresso maker tipo Vapor / forno de convecçã/ Bancadas de polímero de quartzo na cozinha e banheiros Piso de pedra na entrada / vestíbulo, cozinha e áreas de banheiro Seis (6) suportes articulados para eletrônicos tablets (fora de bordo das mesas de console) Monitor HD de 24 polegadas na antepara à direita da popa Inmarsat Jet ConneX Ka Sistema de Internet de banda larga de alta velocidade Sistema de monitoramento de tendências e saúde de aeronaves (AHTMS) Transmissões de dados celulares Sistema de aconselhamento de percepção de pista (RAAS) Emergency Vision Assurance Sistema (EVAS)